Quizz Code de la route : examen blanc n°1

Réponse : T’arrêter pour lui céder le passage

Un piéton engagé ou manifestant clairement son intention de traverser sur un passage piéton est prioritaire. Tu dois ralentir puis t’arrêter si nécessaire pour le laisser passer en sécurité. Accélérer ou forcer le passage est dangereux et sanctionné. Même sans feu, la priorité au piéton s’applique. Au Code, la protection des usagers vulnérables est essentielle.

Réponse : Les véhicules qui circulent déjà sur l’anneau

Quand l’entrée d’un giratoire porte un panneau « cédez le passage », ce sont les véhicules déjà engagés sur l’anneau qui ont la priorité. Ralentis, regarde à gauche et n’entre que lorsque la voie est libre.

Réponse : Tu dois t’arrêter, sauf si l’arrêt présente un danger

Le feu orange fixe n’autorise pas à passer librement. En principe, tu dois t’arrêter avant la ligne d’effet du feu. La seule exception est le cas où un arrêt brutal serait dangereux, par exemple si un véhicule te suit de trop près. Ce feu annonce un changement imminent : il faut donc anticiper, ralentir et rester vigilant.

Réponse : Tu ne dois pas conduire

Les pictogrammes vont du niveau 1 jaune, qui appelle à la prudence, au niveau 3 rouge, qui interdit de conduire. Avec un médicament de niveau 3, tu laisses le volant à quelqu’un d’autre et tu demandes à ton médecin ou à ton pharmacien quand tu pourras reprendre la route.

Réponse : 130 km/h

Hors période probatoire, la vitesse maximale sur autoroute est de 130 km/h par temps sec, sauf signalisation contraire. Elle descend à 110 km/h par temps de pluie. Un conducteur en permis probatoire est limité à 110 km/h, même par temps sec.

Réponse : Sur les ponts et dans les zones à l’ombre

Un pont est refroidi par l’air au-dessus et au-dessous de lui, et une zone ombragée ne profite pas du soleil : la glace y apparaît en premier et y reste plus longtemps. Par temps froid, ralentis avant ces endroits et évite tout freinage brusque.

Réponse : 50 km/h

En agglomération, la règle générale est 50 km/h, sauf si une signalisation impose une autre limitation, comme 30 km/h dans certaines zones. Cette vitesse tient compte de la présence fréquente de piétons, cyclistes, intersections et stationnements. En ville, tu dois être prêt à réagir rapidement. La vigilance y est souvent plus importante qu’à vitesse élevée sur route dégagée.

Réponse : Parce que tu risques de te trouver dans l’un de ses angles morts

Un poids lourd a de grands angles morts sur ses côtés, à l’avant et à l’arrière : son conducteur peut ne pas te voir. Ne t’attarde pas à sa hauteur et, si tu ne vois pas ses rétroviseurs, dis-toi qu’il ne te voit pas non plus.

Réponse : Mettre ton clignotant suffisamment tôt

Avant de tourner, tu dois avertir les autres usagers en mettant ton clignotant suffisamment tôt. Cela permet aux véhicules derrière toi, mais aussi aux piétons et cyclistes, d’anticiper ton intention. Freiner sans prévenir peut surprendre et créer un risque de collision. Le clignotant ne donne pas la priorité : il informe, puis tu vérifies que la manœuvre peut se faire sans danger.

Réponse : 3 ans

Sans conduite accompagnée ni formation complémentaire, la période probatoire dure 3 ans ; elle est plus courte si tu as suivi l’une ou l’autre. Pendant toute cette période, tu appliques les règles propres aux jeunes conducteurs et tu affiches le disque « A » à l’arrière de ta voiture.

Réponse : 2 secondes

La règle pratique est de conserver au moins 2 secondes avec le véhicule qui te précède. Cela te laisse un temps de réaction suffisant en cas de freinage imprévu. Plus la vitesse augmente, plus la distance en mètres doit être grande. Sous la pluie, de nuit ou en cas de fatigue, il faut encore augmenter cet écart. Une bonne distance de sécurité te protège vraiment.

Réponse : Protéger, alerter, secourir

Commence par protéger les lieux pour éviter un suraccident : feux de détresse, gilet de haute visibilité, balisage. Alerte ensuite les secours au 112, puis porte secours aux victimes ; cet ordre te protège toi aussi.

Réponse : La priorité à droite

En l’absence de signalisation, c’est la priorité à droite qui s’applique. Tu dois donc vérifier si un véhicule arrive sur ta droite et, si c’est le cas, lui céder le passage. Cette règle est fondamentale et souvent piégeuse en examen comme en conduite réelle. Même si la route semble dégagée, tu dois toujours observer attentivement avant de t’engager.

Réponse : Contrôler ton rétroviseur et ton angle mort

Un cycliste ou un deux-roues motorisé peut arriver au moment où tu ouvres : regarde dans le rétroviseur, tourne la tête vers l’angle mort, puis ouvre progressivement. Ouvrir avec la main la plus éloignée de la portière t’oblige à pivoter le buste et donc à regarder derrière toi.

Réponse : Pour tous les occupants lorsque le véhicule en est équipé

La ceinture est obligatoire pour tous les occupants des places qui en sont équipées. Elle réduit fortement les risques de blessures graves ou mortelles en cas de choc. Même à faible vitesse, un accident peut avoir des conséquences importantes. En plus, un passager non attaché met aussi en danger les autres occupants. C’est donc un réflexe indispensable à chaque trajet.

Réponse : Une anomalie grave qui impose de t’arrêter dès que possible

Un voyant rouge signale un danger ou une panne grave, par exemple sur le freinage ou la pression d’huile : arrête-toi dès que tu peux le faire en sécurité et coupe le moteur. Un voyant orange indique une anomalie à faire contrôler rapidement, un voyant vert ou bleu un équipement en marche.

Réponse : Jamais en circulation

Le téléphone tenu en main est interdit dès lors que tu participes à la circulation, y compris à un feu rouge ou dans un ralentissement. L’attention au volant doit rester totale. Quelques secondes d’inattention suffisent pour manquer un freinage, un piéton ou un changement de situation. Si tu dois absolument téléphoner, arrête-toi dans un endroit autorisé et sécurisé.

Réponse : 10 ans

Jusqu’à 10 ans, l’enfant doit être attaché dans un dispositif de retenue homologué et adapté à sa morphologie, car la ceinture seule le protège mal. Vérifie à chaque trajet que le siège est bien fixé et que la sangle passe au bon endroit.

Réponse : Un danger

Un panneau triangulaire à bord rouge, pointe vers le haut, annonce un danger : virage, chaussée glissante, passage pour piétons, etc. Il ne t’interdit rien, mais il t’invite à ralentir et à redoubler d’attention. Ne le confonds pas avec le triangle pointe vers le bas, qui signifie « cédez le passage ».

Réponse : Elle augmente la consommation de carburant

La climatisation puise de l’énergie dans le moteur et fait donc grimper la consommation et les émissions polluantes. Utilise-la avec modération, sans viser une température trop basse, et garde les fenêtres fermées quand elle fonctionne.

Réponse : Que tu peux laisser un écart latéral suffisant

Lors d’un dépassement de cycliste, l’essentiel est de garantir un écart latéral de sécurité suffisant. Le cycliste est un usager vulnérable, sensible au souffle du véhicule et aux écarts imprévus. Tu dois aussi vérifier la visibilité, l’absence de danger en face et la possibilité de te déporter correctement. Si les conditions ne sont pas réunies, mieux vaut attendre.

Réponse : Les véhicules qui circulent déjà sur l’autoroute

Sur la voie d’accélération, tu dois céder le passage aux véhicules déjà engagés sur l’autoroute. Prends de la vitesse pour te caler sur leur allure, contrôle rétroviseur et angle mort, et insère-toi dans un espace suffisant sans forcer le passage.

Réponse : Augmente

Sous la pluie, l’adhérence des pneus sur la chaussée diminue, ce qui allonge la distance de freinage. Même avec des aides comme l’ABS, les lois de la physique restent les mêmes. Tu dois donc réduire ta vitesse, augmenter les distances de sécurité et éviter les manœuvres brusques. Une route mouillée demande plus d’anticipation et de douceur dans la conduite.

Réponse : Se rétrécit

Plus tu roules vite, plus ton regard se porte loin et plus ton champ visuel se resserre : tu perçois moins bien ce qui arrive sur les côtés, comme un piéton ou un véhicule qui débouche. Réduis ta vitesse là où un danger peut surgir latéralement.

Réponse : 0,2 g/L de sang

Pour un conducteur en permis probatoire, la limite est fixée à 0,2 g/L de sang. En pratique, cela signifie qu’il vaut mieux ne pas boire du tout avant de conduire. L’alcool altère la vigilance, le temps de réaction et l’évaluation des distances. Même une faible quantité peut avoir des effets. Pour rester en sécurité, la meilleure règle est simple : si tu conduis, tu ne bois pas.

Réponse : Avant le virage, quand tes roues sont encore droites

Freiner en plein virage peut te faire perdre l’adhérence, surtout sur chaussée glissante. Adapte ta vitesse avant d’entrer dans la courbe, en ligne droite, puis garde une allure régulière jusqu’à la sortie.

Réponse : Quand la visibilité est insuffisante

Le dépassement est interdit si tu n’as pas une visibilité suffisante pour t’assurer qu’aucun danger ne se présente en face. Sur une route à double sens, tu empiètes souvent sur la voie opposée : il faut donc pouvoir terminer la manœuvre sans risque. Une bonne connaissance de la route ou une météo favorable ne remplacent jamais une visibilité réellement suffisante.

Réponse : Ralentir et, si besoin, t’arrêter pour le laisser partir

En agglomération, tu dois ralentir et, si nécessaire, t’arrêter pour laisser un bus quitter un arrêt signalé. Laisse-le s’insérer et méfie-toi des piétons qui peuvent traverser devant ou derrière lui.

Réponse : Faciliter son passage dès que possible en sécurité

Lorsqu’un véhicule prioritaire arrive avec ses avertisseurs, tu dois lui faciliter le passage sans créer de danger. Cela peut signifier ralentir, te ranger ou t’arrêter si nécessaire dans un endroit adapté. En revanche, freiner brutalement ou faire une manœuvre précipitée peut provoquer un accident. L’idée est d’aider efficacement, mais toujours avec calme et sécurité.

Réponse : Non, il ne doit plus être modifié

Une fois le constat signé par les deux conducteurs et les exemplaires séparés, plus rien ne doit être modifié au recto. Remplis-le avec soin avant de signer ; tu peux ensuite ajouter tes précisions au verso de ton exemplaire.

Réponse : Un arrêt absolu avant de céder le passage

Au STOP, tu dois marquer un arrêt complet, même si la route semble libre. Ensuite seulement, tu vérifies la circulation et tu cèdes le passage si nécessaire. Un simple ralentissement ne suffit pas. Ce panneau est très strict car il concerne souvent des intersections où la visibilité ou le risque justifient un contrôle total avant de s’engager.

Réponse : Seulement face à un danger immédiat, comme un incendie

Déplacer un blessé peut aggraver ses lésions, notamment au niveau de la colonne vertébrale. Laisse la victime dans la position où tu l’as trouvée, sauf danger vital et immédiat impossible à écarter autrement, comme un incendie.

Réponse : Allumer ses feux de croisement

En tunnel, tu dois généralement allumer tes feux de croisement pour être mieux vu et mieux voir. Les feux de route sont inadaptés car ils peuvent éblouir. Il faut aussi respecter les distances de sécurité, rester dans ta voie et éviter tout arrêt injustifié. Le tunnel est un environnement particulier où la visibilité et les possibilités de manœuvre sont réduites.

Réponse : Le haut de l’appui-tête au niveau du sommet de ta tête

Bien réglé, l’appui-tête arrive au niveau du sommet de ta tête et reste le plus près possible de ton crâne. En cas de choc arrière, il retient ta tête et limite le risque de coup du lapin.

Réponse : Devant une sortie de garage

Se garer devant une sortie de garage empêche ou gêne l’accès des usagers concernés : c’est donc un stationnement gênant. Le Code sanctionne ce type de comportement car il perturbe la circulation et peut créer des conflits ou des situations dangereuses. Avant de stationner, demande-toi toujours si ton véhicule risque d’entraver un passage, une visibilité ou un accès.

Réponse : 1,6 mm

La réglementation impose au moins 1,6 mm de sculptures, et les témoins d’usure moulés dans les rainures te permettent de le vérifier. Plus un pneu est usé, moins il évacue l’eau : contrôle-les régulièrement et remplace-les sans attendre la limite.

Réponse : Prévoir des pauses régulières

Avant et pendant un long trajet, il est conseillé de prévoir des pauses régulières, environ toutes les deux heures. La fatigue diminue l’attention, allonge le temps de réaction et peut provoquer des somnolences très dangereuses. Vouloir gagner du temps en roulant plus vite est une mauvaise stratégie. Mieux vaut préparer ton trajet, te reposer et conduire dans de bonnes conditions.

Réponse : Désactiver l’airbag frontal du passager

Un airbag qui se déclenche contre un siège installé dos à la route peut gravement blesser le bébé. Avant de l’installer à l’avant, désactive l’airbag frontal passager et vérifie le voyant ; quand c’est possible, préfère une place arrière.

Réponse : Ralentir et porter ton regard vers le bord droit de la chaussée

Si tu es ébloui, il faut éviter de fixer les phares du véhicule en face. La bonne réaction consiste à ralentir et à orienter ton regard vers le bord droit de la chaussée pour conserver un repère visuel. Cela t’aide à rester dans ta voie sans perdre totalement la vision de l’environnement. La nuit, l’anticipation et la modération de la vitesse sont essentielles.

Réponse : Couper le moteur jusqu’au moment de repartir

Un moteur qui tourne à l’arrêt consomme du carburant et pollue sans te faire avancer. Dès que l’arrêt se prolonge, coupe le contact et ne redémarre qu’au moment de repartir.